Pokrótce opiszę, jak zmienić koło, gdy złapiemy gumę. Niektóre z czynności są bardzo ważne, gdyż nieumiejętna zmiana koła może grozić kalectwem, uszkodzeniem pojazdu, a nawet śmiercią.
Gdy złapiemy kapcia na drodze, musimy się zatrzymać, ponieważ dalsza jazda jest niebezpieczna dla nas i innych użytkowników drogi, poza tym, daleko nie zajedziemy. Odpadną resztki opony, a spod felgi trysną snopy iskier.

Jeśli już stoimy, a nasz samochód nie jest niebezpieczny dla ruchu innych pojazdów, zaciągamy hamulec ręczny i szukamy czegoś, aby podstawić samochód, czyli zablokować Z DWÓCH STRON koło. Tu uwaga, jeśli podnosimy auto z lewej strony, podkładamy koła z prawej….
Mamy już zabezpieczone auto, więc przygotowujemy narzędzia i koło zapasowe do zmiany. Potrzebny nam będzie klucz do kół, lewarek i koło zapasowe. Warto wozić ze sobą choćby najmniejszą i najtańszą pompkę. W kole zapasowym jest powietrze, ale nie zawsze. Luzujemy śruby kluczem do kół i dopiero potem podnosimy samochód. Lewarek powinien stać na utwardzonej nawierzchni, w pozycji pionowej. Często pobocza dróg lub parkingi są szutrowe, tak więc możemy mieć problem. W takiej sytuacji najlepiej podłożyć jakąś mocną i płaską powierzchnię pod lewarek. Sprawdzają się kawałki desek (fragment 25cm na 30cm to aż nadto), które starsi kierowcy czasem ze sobą wożą. Z podnoszeniem samochodu nie warto przesadzać, gdyż traci on stabilność, im wyżej znajduje się jego środek ciężkości. Po odkręceniu śrub, ostrożnie zdejmujemy przebite koło. Nie ma na co czekać, tylko trzeba założyć zapas i delikatnie wkręcić palcami śruby, pamiętając o ich wcześniejszej kolejności. Najgorsze mamy już za sobą i możemy powoli opuszczać samochód. Nie wolno zapomnieć o dokręceniu śrub, pamiętając, że dokręcamy śrubę przeciwległą do poprzedniej przykręcanej. W ten sposób koło przylegnie do piasty, a śruby złapią z maksymalną mocą. Gratulacje! Koło zmienione!

Skrócony opis zmiany koła:
1.zaciągamy ręczny, wrzucamy bieg.
2.Podstawiamy (blokujemy) koła po przeciwległej stronie ?kapcia?, aby auto nie zjechało w żadną stronę.
3.Wyciągamy koło zapasowe, lewarek i klucz do kół.
4.Luzujemy kluczem śruby.
5.Podnosimy samochód na wysokość, aby koło swobodnie się kręciło.
6.Odkręcamy śruby i układamy je w kolejności, w jakiej są przykręcone do piasty.
7.Zdejmujemy przebite koło.
8.Nakładamy koło zapasowe.
9.Przykręcamy śruby palcami pamiętając o ich kolejności.
10.Opuszczamy pojazd na ziemię.
11.Dokręcamy śruby w takiej kolejności, aby następna była przeciwległa do poprzedniej.
12.Chowamy ?kapcia?, lewarek, wyjmujemy spod kół blokady.
13.Jedziemy do wulkanizatora, aby jak najszybciej zakleił dziurę.

Po zaklejeniu dziury należy zmienić koło z zapasu na stare, zaklejone. Różne zużycie opon bardzo źle wpływa na bezpieczeństwo i prowadzenie pojazdu.